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　　一个人，史无前例推着自行车徒步荒原77天，横穿羌塘四大无人区。靠糌粑和压缩饼干过活，与各种野兽面对面，第20天遇人一小时，泥沼里拖车，下跳棋般过涨水的开云体育平台河，在意志濒临崩溃的边缘，仍做探路者继续往前，最终以自力的方式走出荒原。

　　Day1 羊圈里的思考决定何去何从

　　4月19日，从界山达坂进入荒原。中途一个小坡居然要拆掉驮包才能推上来，这是个相当严重的挫折。遇障拆包貌似最简单的处理方式，实际上这是最后的解决手段。拆包、拎包、推车、装包的过程 让人筋疲力尽，不到万不得已是绝不效法的。

　　十六公里处有几间羊圈，在龙木错东端湖盆高地上。到了此地后再无力推行，心力也是憔悴决定宿营，整理思绪，何去何从。爬上羊圈屋顶，遥望荒原彼端，想象自己将会留下怎样的故事。

　　最初计划，从青藏高原制高点界山达坂一直向东，横穿整个大羌塘无人区，抵达车水马龙的青藏线，预计耗时八十天。到底需要多少天，其实并没有底，我只知道八十天是个极限。

　　入夜，辗转反侧，那些嗡嗡苍蝇般的问题再难驱散。何去何从？我终于决定：明天继续往前。如果我拥有足够的热情，如果这片荒原对我有足够的诱惑，那我就继续往前。如果激情退却，诱惑不再，我就哪来哪回。

　　那个羊圈，那个逼近黎明的风夜，我的决定一点也不意外。在最后时刻，我的思绪往前的信念再度占据，一切问题，便顺其自然地埋葬了。

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　　Day3 魔力神器，自制伞帆

　　这天是正式进入荒原的日子。翻越大丘陵前刻，借力之心萌动，我想，该测试下“伞帆”了。

　　伞帆不是毫无由来的无聊新奇玩意，而是要解决均速问题。出发前选购了几把不同材质的伞，测算面积，确认风压。在羌塘特殊环境中，四级风，我将得到一个十岁小孩推车的力。六级风，就可完美地一边抽烟一边推车。再大些风，我得把伞帆藏好，这可不是航天材料打造的宇宙飞行器。显然格林童话看多了，羌塘地貌远比想象的复杂。结果我只得拆掉一个三脚架云台，做转向和快速安装伞帆装置。

　　伞帆做好了，非常酷，尤其八根加固伞绳很有科技感，这让我生出自己有做电影道具的天赋。伞帆一直裹在防潮垫里，避免被人看到。我还是清醒的，这只是一个简单的试验。伞帆装在车尾，很拉风，但实际效果不明显。车子在推力不足的情况下频繁摔倒，还压断了一根伞帆辐条。这让我很失望，于是收起伞帆老老实实推行、老老实实做人。压抑的天空，容不得理想高飞。

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　　Day13 踏雪寻踪的孤寂旅行

　　吃完饭去踏雪寻踪，一群藏羚羊群遇入眼帘，一路追去，看见一群受孕的母藏羚羊。它们走得很慢，没走几步，就在雪地里刨几下草吃，荒原里那草稀得，几蹄子下去是刨不出几根草的。中午时分，藏羚羊越来越多，一群群极为分散地绵延几公里，自南向北缓缓移动。此季藏羚羊已经公母分群。

　　迄今为止，藏羚羊大迁徙、非洲角马大迁徙和北极驯鹿大迁徙，是全球最为壮观的三种有蹄类动物大迁徙。所不同的是，角马和驯鹿大迁徙都是拖家带口，唯有藏羚羊大迁徙是生育性的。每年五六月，母藏羚羊长途跋涉到某处集中繁育，七八月再率领幼崽返回越冬地与公羊合群。

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　　Day19 与狼、棕熊同行

　　晨起持续大风，狂劲北风夹杂着小冰雹，把左脸都快要打烂。风暴持续一个小时后停歇，不久便在一条沟里遇狼。先是一只狼从前方沿着土埂小跑，又觉得眼花，土埂后有一黑物闪烁，果然也是只狼，便盯着隐狼看它去向。隐狼完全现身一会儿后又不见了，再看前狼朝我直奔而来。我先是放倒车子，故意和车保持一点距离，是想传达我可不是一个人孤军奋战。这招貌似不管用，我又扶起车子，用身体靠住，万一危险时刻还能充当下防弹衣。

　　狼时而横切，时而直行，时而扑腾，总之慢慢接近。心里略有紧张，或许是激动，此行首次遇狼。回头查看退路，以便紧急之需。却见另只狼像尊罗汉似地蹲着，没有理睬它，它的行动受前狼操控，只要和前狼关系搞好即可。僵持了10多分钟，前狼也没再敢靠近，左右徘徊着。受缺水影响，又这么僵持着，心里极郁闷，朝狼呵斥起来，前狼一顿，后退两步，随后和后狼汇合从土埂后面远去了。

　　此次遇狼七次，其中五次是直面。狼现在的社会属性多是神雕侠侣模式，一只在前面佯攻，一只在后面守着，一前一后是基本战略。首先不要紧张，野兽是能嗅到人的恐惧气息的，其次不要后退，后退等于承认自己是猎物，同时不要做过大的肢体语言。敢于凝视对方的眼睛，进入僵持阶段少则几分钟，多则半小时，当狼搞不懂你开云体育首页且不觉得你对他有威胁时，就会汇集一处从山坡后溜走。

　　此次旅行遇熊五次，还和一头熊同走了一段路，就像约好了散步似的，没有想象的那么可怕。或许，熊也是这么想的，人也不似传言，是什么从天而降的邪恶圣斗士。与遇狼一样不要后退，不要恐惧，把熊惹火了，它的冲刺时速是四十公里，你能在海拔五千米的高原跑过它吗？

　　在荒原上，有两次与野牦牛对峙的经历，距离之近，仿若能看见牛眼里的红血丝，我脊背上的寒气也足以给一间客厅降温避暑了。最终，我将野牦牛逼得溃败，内心瞬间涌起的愉悦感难以名状。

　　把乌鸦列为替补杀手，是因为当你昏倒在荒原中时，第一个吃你肉的绝对是它。荒原里的乌鸦不似内地，它们体形如鹰，飞过头顶时似乌云掠过。它们是食腐动物，但也渴望鲜肉。防范乌鸦很简单，永远保持自己的斗志，不要在荒原里倒下。

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　　Day20 20天奇迹遇人一小时

　　一大早出发，急需找水，铆足力气快行，当天行距居然高达35.开云体育APP5公里，太疯狂了。

　　水不见一滴，天色却大变，近晚8点扎营。吃了一块压缩饼干，喝了点水，浑身无力。天黑时风雪四起，把帐篷吹得稀里哗啦，我也睡下了。约晚上10点，忽然听见有人唤“英雄……”，疑是幻觉，风声作祟，可“英雄……”越发明晰。扭过头看见一丝微光，打开帐篷，天啊，居然有一辆越野车停在外面。

　　第二天早上7点到达羊湖西侧（此羊湖非彼羊湖），风暴中终于看见昨夜那车缓缓开来，后一辆卡车，共4人。昨夜说话的李哥随即给我一杯预备好的热咖啡。大风，冷，车下寒暄片刻便挤上大车。他们极为热情，又狐疑满腹，说没见过这么玩法的，说我一个人肯定带了卫星电话，还检查了证件……而我只想着蹭些补给。大餐不见，豪华营地没有，总得有些香烟。他们最后给了大约3天食物，些许蔬菜和水果，散烟两包等，便赶路从界山大阪出无人区，临走再问“真不要跟车回去”？

　　20天来，奇迹遇人1小时，获3天补给，下次再遇奇迹是53天后了。

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　　Day65 自行车崩溃日

　　北上阿尔金，就是翻越数道山脉和其间湖盆。先后是可可西里山，向阳湖、红泥岗、围山湖、长蛇岭、昆仑山，从而进入阿尔金领地的鲸鱼湖。

　　走出冻土消融地带，轮胎又开始接连漏气，连补了三次胎，没了补胎片，便从另一个轮胎撕下旧的补胎片，如同撕下旧的伤口包扎布，去包扎汩汩鲜血正涌的新伤口。撕了两个旧补胎片后，补胎液也彻底没了。没过多久，两条轮胎都没气了，打气，气筒折断了。蹦蹬儿你个蹦蹬儿！它们商量好似的，约定时间，气筒扛着轮胎，轮胎卷走补胎片和胶水，然后一起逃出了荒原，弃我而去。对于自行车而言，真是穷途末路了。没有什么装备是可靠的，最终能相信的只有人。

　　把车改装成独轮车，减少轮阻。又丢弃一些装备，把两个驮包捆绑在前轮货架上。还有相机包、背包、睡垫什么的。试着推两步，不爽，样子很滑稽，主要问题是重心无法掌握，好在心态还算好，最初设想时，也没期望独轮车跟摩托车似的，一切只是好玩。

　　坚持推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句：“还真以为我是玩杂技的啊！”这是后期，我在荒原中唯一说过的一句话。然后回头去找车架，把车拼好。把能拆的零件都拆掉，尽量减轻车身，唯剩链条搞不掂，又回头找拆链器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，却很快捷地把链条拆断了。这时又发现，后货架一侧钢筋断了……其实也没什么大不了，还能怎么糟。

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　　Day77 徒步逃生

　　翻越昆仑山的河谷，脚疼得厉害。是沙砾惹的祸，鞋底鞋面都是磨肉的沙。是冰水惹的祸，灌水鞋子，潮湿裤子，双腿红斑肿胀。是肌腱劳损惹的祸，几根筋变态地交错在一起。阴霾天气，浑水浊流，一瘸一拐走进昆仑山深处。

　　糌粑就剩一斤左右，为了最后的冲刺多吃了点，又加了点盐，所谓的八十天食物理论极限值彻底破灭。

　　面对凌厉的风雪，推车三百米，便决定弃车，这湿雪烂路一天最多走个十多公里。匆忙收拾必带品，睡袋、帐篷、炉子……尽量极简，仍有十五斤左右重量。背着鼓鼓囊囊的骑行包，斜挎睡袋，手拎相机，腰夹GPS、DV、望远镜……像个先锋队员去革命世界。

　　路边垃圾更多了，先是几片蛋糕包装纸牢牢吸引我，浓甜的蛋糕味清晰存留，没多久又发现半个苹果，躺在烂泥里，黏满黑色的小苍蝇。驱赶苍蝇，捡起苹果，散发着一股香醇的发酵味，居然尚可食用。眼睛发亮，咬了几小口，整个荒原顿时被幸福气息笼罩。

　　随后一段大长坡，在坡顶休息，想着还能撑好几公里，就快到阿其克库勒湖了。突然看见一辆越野车在身后十几米处，极缓慢的速度，没有一点声音。再看，果真是车，跑上去，敲车窗，要吃的。从司机黄哥角度看这场相遇：路中间有头牦牛，放慢车速，渐渐觉得牦牛没这么小，以为是狗熊，再近，怎么狗熊会弯腰捡东西？再近，是人！不可能啊……

　　所以一直称黄哥为救命恩人，按他的玩笑话，他就是为了此刻此地等我而来。三天一百公里的徒步逃生结束，意料之外的遇人，意料之中的遇人。并没有想象中的遇见同类的巨大欣喜，甚至莫名伤感，终于结束了这场艰苦的旅行。坐在车子上，回首荒原，已然没了深刻感觉，一切是那般不真实地发生过。

　　关于我这趟旅行的意义：

　　旅行，需要动机吗？旅行是人最本能的一种情怀，有谁不向往漂泊江湖的意境？哪有过多标榜，所以马洛里面对众多追问者说出“山在这里”，实属一种无奈。工业社会创造科技文明的同时，也束缚了人的本能，反而，我们需要寻找各种借口去旅行，去追寻荒野的旷寂。不可否认，这是一个浮躁的时代，缺乏均衡的多元化价值观，主流意识把所有人都推向创富的路上，这条路很拥挤，很冷漠，不管你愿不愿意，都必须随流而动，因此旅行成了一部分人变相的逃离，而非遵循内心的渴望。就我而言，为何旅行，同样没有一个靠谱的答案，热爱是最接近的答案。因而一次艰苦的旅行总会有许多争议，从精神上解构：从心理上寻找动机，炫耀；从身份属性下结论，穷光蛋。但大多人持着理解和认同的心态，看待一场艰苦的旅行，很多梦想是人类共通的……

　　旅途中会思考，到底为何踏上这场艰苦的旅行，困顿中也不愿退却？首先，我不是偏执狂，也非浑身肌肉没处使力气，更没人拿枪在后面逼着，追逐名利也没必要用这种不要命的方式。一切缘何？在那条血腥河畔的山坡上，此行唯一一次认真思考，关于旅行的意义。我原以为旅行中的思考更接近本质，事后一琢磨，其实就是混吃等死，胡思乱想。搞不明白宇宙边界和量子空间前，我们总是会将世界复杂化。

　　世界其实无比简单，所有的复杂都是感官上的迷惑、大脑的想象和对未来的恐惧。世界之所以简单，因为万物均有本质。

　　图/杨柳松